KARASU İŞ CİNAYETLERİNİ GÜNDEMİNE TAŞIDI
“GERÇEK SORUMLULAR VE BAĞLANTILARI ORTAYA ÇIKARILMALI!”
CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, 4 işçinin yaşamını yitirdiği Kulp–Muş
karayolunda yapımı süren viyadükte meydana gelen göçüğü ve iş cinayetlerini Meclis
gündemine taşıdı. İktidarın denetimsizliklerinin ve siyasi kayırmacılıkları işçilerin canına mal
olduğunu vurgulayan Karasu, “Her kazadan sonra aynı cümleleri duymaktan bıktık:
‘Soruşturma başlatıldı’. Artık gerçek sorumlular, siyasal bağlantılar dahil ortaya
çıkarılmalıdır.” diye konuştu.
Karasu, Gebze’de metro inşaatı güzergahındaki çökme ve Dilovası’ndaki yangın faciası ile
Diyarbakır'ın Kulp ilçesinde Kulp-Muş karayolunda viyadükte meydana gelen göçüğe ve can
kayıplarına, ihmallere dikkatleri çekti. “Gebze’de çöken binada 4 yurttaşımızı, Dilovası’nda
çıkan yangında 6 yurttaşımızı kaybettik. Ardından Kulp–Muş karayolunda yapımı süren
viyadükte göçük meydana geldi, 4 işçimiz öldü. Bu olaylar, kontrolsüzlüğün ve
denetimsizliğin hangi boyuta geldiğini açıkça gösteriyor. Bu ülkenin vatandaşlarının canı bu
kadar ucuz değildir” dedi. Asıl sorunun etkin denetim eksikliği olduğunu vurgulayan Karasu,
“AKP’nin 23 yıllık iktidarında sellerde, depremlerde, göçüklerde on binlerce yurttaşımızı
kaybettik. Bir tane bürokrat, bir tane bakan çıkıp da ‘sorumluluk bana aittir’ diyerek istifa
etmedi. Çünkü tek yerden talimat alıyorlar. Saray otur deyince oturuyorlar, kalk deyince
kalkıyorlar” dedi.
“DENETİMDEN MUAF MI?”
Kulp–Muş karayolundaki kazanın meydana geldiği yol inşaatını üstlenen Ankara merkezli
firmanın da AKP iktidarları döneminde kamu ihaleleriyle hızla büyüdüğünü, grubun inşaat,
enerji, turizm ve madencilik sektörlerinde faaliyet gösterdiğini belirtti. Aynı grubun Irak’ın
kuzeyinde de çeşitli faaliyetleri bulunduğuna dikkat çeken Karasu “İktidarın yakın çevresine
dağıtılan ihaleler hem kamu kaynaklarıyla besleniyor hem de denetimsizliğin önünü açıyor”
ifadelerini kullandı.
“İŞ CİNAYETLERİ KADER DEĞİL, SİYASİ BİR TERCİHTİR”
Türkiye’nin Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) sözleşmelerine taraf olduğunu hatırlatan
Karasu, “Türkiye, iş güvenliği konusunda imzaladığı sözleşmelere uymuyor. ILO verilerine
göre ülkemiz, Avrupa’da birinci, dünyada ilk beşte. Her kazadan sonra aynı cümleleri
duymaktan bıktık: ‘Soruşturma başlatıldı’. Artık gerçek sorumlular, siyasal bağlantılar dahil
ortaya çıkarılmalıdır. Bu ülkede iş cinayetleri kader değil, siyasi bir tercihin sonucudur.
İktidarın tercih ettiği model, ucuz iş gücü ve denetimsiz şantiyeler üzerine kurulu. Emekçinin
canı üzerinden rant büyütülüyor” dedi. Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir
Uraloğlu’nun yanıtlaması talebiyle hazırladığı soru önergesinde de bakanlığın yaptırdığı
işlerde meydana gelen iş cinayetlerini sorguladı. Karasu, çöken viyadüğün inşasını
gerçekleştiren CABA inşaata ve bağlı şirketlere bakanlık tarafından verilen iş ve işlemlerin
açıklanmasını isteyen Karasu, “Viyadüğün inşası sürecinde yapılan denetimlerin tarihleri ve
içerikleri nelerdir? Kazaya sebebiyet veren kalıp ve iskelenin çökmesi hususunda neden
gerekli güvenlik önlemleri alınmamıştır? Karayolları 9. Bölge Müdürlüğü viyadüğün inşaatını
neden gerektiği gibi denetlememiştir? Bu konuda ilgili kişi ya da kişiler hakkında
bakanlığınızın aldığı idari bir yaptırım var mıdır? Var ise içeriği ve sonucu nedir? Söz konusu
firmanın Irak’tan elde ettiği iş bitirme belgeleri ile Türkiye’de ihalelere iştirak ederek inşaat
sektörüne adım attığı doğru mudur? Firmanın Irak’tan elde ettiği iş bitirme belgelerinin sahte
olduğu iddiaları doğru mudur? Bakanlığınızda bu konuda herhangi bir bilgi, belge
bulunmakta mıdır?” sorularına yanıt verilmesini talep etti. Karasu, Gebze-Darıca Metro
inşaatıyla ilgili olarak vatandaşların ve işçilerin can güvenliği açısından alınan önlemlerin de
kamuoyuna açıklanmasını talep etti.