D-100 KARAYOLUNABİR KEZ DAHA YAMALAR YAPILIYOR
Geçen yıl yenileme çalışması gerçekleştirilen D-100 karayolunun İmranlı Erzincan
bölümünün tamamlanmış olan kısımları, sağlıksız çalışma yapıldığı için üzerinden bir yıl
geçmeden bir kez daha tahrip oldu. Köstebek yuvasına dönen ve trafik kazalarına davetiye
çıkaran bu yolda Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) yeniden çalışma başlattı.
CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu “Yazık bu milletin parasına.
Bir yıl geçmeden yolun bu hali, milletin parasının nasıl çar çur edildiğini gösteriyor” dedi ve
konuyu TBMM gündemine taşıdı.
Sağlıklı çalışma yapılmadığı için köstebek yuvasına dönen ve kazalara davetiye çıkaran
karayolunda KGM çalışma başlattı. Sağlıklı ve güvenilir bir çalışma yapılmadığını gösteren
bu yolda, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 16. Bölge Müdürlüğü yeniden yama
çalışması başlattı.
TBMM GÜNDEMİNDE
Vatandaşın can ve mal güvenliğini tehlikeye atan bu yoldaki çalışmaları TBMM gündemine
getiren Karasu, “Yazık bu milletin parasına. Bir yıl geçmeden yolun bu hali, milletin
parasının nasıl çar çur edildiğini gösteriyor” dedi. Karasu, yolun bakım ve onarımı için geçen
yıl ihale yapıldığını ve ihaleyi özel bir firmanın aldığını hatırlattı. Milletin ödediği vergilerle
verilen bu ihalenin maliyetinin açıklanması talebinde de bulunan Karasu, Ulaştırma ve
Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması talebiyle soru önergesi verdi ve özetle
şu soruların yanıtlanmasını talep etti:
“İhaleyi alan ve yolda yenileme yapan firmadan hangi koşullar altında teslim
alınmıştır? Bu konuda oluşan görev zararı ne kadardır? İlgili firmadan tahsil edilecek
midir?
Sağlıklı bir asfalt yol yenileme çalışması yapılmaması ve yapılan yolun kısa bir zaman
içinde bozulmasının sebebi nedir? Bu durumun sorumlusu kim ya da kimlerdir? Bu
konuda bakanlığınızın yaptığı bir inceleme, araştırma ya da soruşturma bulunmakta
mıdır? Var ise içeriği ve sonucu nedir?
Üzerinden bir yıl dahi geçmeden aynı yolda KGM’nin yenileme çalışmalarının
maliyeti nedir?
Yoldaki tahribattan kaynaklı olarak aynı dönemde kaç maddi hasarlı ve ölümlü trafik
kazası meydana gelmiştir? Yol üzerinde uyarı tabelasının dahi olmamasının gerekçesi
nedir?”