KÖPRÜ VE OTOYOLLARA YAKIN MARKAJ

Dünyadaki Örnekler İç Açıcı Değil
Portekiz, Meksika, İngiltere ve komşu ülke Yunanistan gibi yaklaşık 25 ülke de faaliyetler
gösteren EGİS firması, birçok ülke de özelleştirme öncesi ve sonrasında tepkilere neden oldu.
Firma Yunanistan’ da 35 yıllığına devraldığı 883 km’lik Egnatia Odos hattının işletme hakkını
Mart 2024 tarihinde yapılan sözleşme ile 30 Aralık 2025’te alırken, Yunanistan’ da
özelleştirme öncesinde geçiş ücretlerin artacağı ve belirli imtiyazların kaldırılacağına ilişkin
endişeler haklı çıktı. Otoyol geçiş ücretlerine ilk etapta km başına KDV hariç 0,03 euro olan
ücret yaklaşık yüzde 33‘lük zam ile 0,04 euroya çıkarılırken, önümüzdeki aylarda bu rakamın
0,05 euroya çıkması öngörülüyor.

Bahaneleri: “Eşit Yola Eşit Ücret”
YENİ Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer, konuya ilişkin yaptığı açıklama da ülkemizde
özelleştirilmenin gerçekleşmesi halinde geçiş ücretlerinde zamların kaçınılmaz olduğunu
söyledi. Sümer, bugün diğer ülkelere baktığımız da firmaların zamlara gerekçe olarak bu
artışın amacı, “diğer otoyollarla fiyat eşitlemesi sağlamak” olarak belirtiyorlar. Bugün
ülkemizdeki tablonun da açık olduğunu vurgulayan Sümer, şöyle konuştu: “Karayolları Genel
Müdürlüğünün işlettiği otoyollarda geçiş ücretleri yap- işlet- devret projelerinin üçte birinden
azdır. Peki, bugün basına da yansıyan EGİS firması yarın ihaleyi alırsa ne olacak? Zaten
ülkemizde Gebze- İzmir Otoyolu ve Avrasya Tüneli gibi projelerde söz sahibi olan firma, aynı
şeyi burada da uygulamaya alarak ücretleri yap- işlet- devret projeleri ile eşitlemeye
gidecektir.” İktidarın bu özelleştirme uygulamasından derhal vazgeçmesi gerektiğinin altını
çizen Sümer, iktidar yetkililerinin şirketlerle masalarda görüşmeden önce vatandaştan onay
alması gerektiğini belirterek, “Masalarda hesap yapanlar sandıkta kaybedeceklerdir.” dedi.